పార్కింగ్ హీటర్ చాలా ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది మరియు అరుదుగా మీ బ్యాటరీ శక్తిని వినియోగిస్తుంది.కారు ఎయిర్ కండీషనర్ మాదిరిగా కాకుండా, కారు ఆన్ చేయకపోతే మరియు ఎయిర్ కండీషనర్ ఆన్ చేయబడితే, మీరు నిరంతరం బ్యాటరీ శక్తిని ఉపయోగించాల్సి ఉంటుంది.కారు బ్యాటరీ ఎక్కువసేపు ఉండదు మరియు మరుసటి రోజు కారు స్టార్ట్ కాకపోవచ్చు ఎందుకంటే దానిలో విద్యుత్ అయిపోతుంది.
పార్కింగ్ హీటర్ అనేది ఇంజిన్ నుండి వేరుగా ఉన్న స్వతంత్ర వ్యవస్థ, ఇది కారు ఎయిర్ కండిషనింగ్‌తో పోలిస్తే మెరుగైన తాపన ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది.కారు ఎయిర్ కండిషనింగ్ గరిష్టంగా 29 డిగ్రీల సెల్సియస్‌కు మాత్రమే చేరుకుంటుంది మరియు పార్కింగ్ హీటర్ 45 డిగ్రీల సెల్సియస్‌కు చేరుకుంటుంది.ఇది చాలా శక్తిని ఆదా చేస్తుంది, ఇంజిన్‌ను ధరించదు మరియు ఇంజిన్‌పై కార్బన్ నిక్షేపణకు కారణం కాదు (ఎందుకంటే నిష్క్రియ వేగం పెద్ద మొత్తంలో కార్బన్ నిక్షేపణను ఉత్పత్తి చేస్తుంది).ఎక్కువ కార్బన్ నిక్షేపణ ఉంటే, కారులో శక్తి ఉండదు, సిలిండర్ బ్లాక్‌లో స్ప్రే చేసిన నూనె కార్బన్ నిక్షేపణ ద్వారా గ్రహించబడుతుంది కాబట్టి మండించడం కష్టమవుతుంది, కాబట్టి మండించడం కష్టం.
తాపన డిమాండ్ లేదా దీర్ఘకాలిక తాపన ఉంటే, తాపన కోసం పార్కింగ్ హీటర్ కలిగి ఉండటం మంచిది.
పోస్ట్ సమయం: నవంబర్-04-2023