ఉత్తమ కూలింగ్ ఎఫెక్ట్ పార్కింగ్ ఎయిర్ కండీషనర్‌ను ఎంచుకోవడానికి మీకు నేర్పుతుంది

వేసవిలో మండే వేడి ట్రక్కర్లలో మాత్రమే మరచిపోలేనిది.కార్డ్ ఔత్సాహికులు ప్రతిరోజూ రోడ్డుపై కష్టపడి పని చేస్తారు మరియు వారు జీవితంలో తమకు తాముగా మంచిగా ఉండాలి.వివిధ సన్‌షేడ్ మరియు శీతలీకరణ పరికరాలతో కూడా, ఎలక్ట్రిక్ పార్కింగ్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ మాత్రమే ప్రయాణీకులకు పార్కింగ్ లేదా వస్తువుల కోసం వేచి ఉన్నప్పుడు డ్రైవర్ క్యాబ్‌లో చల్లని మరియు సౌకర్యవంతమైన విశ్రాంతి వాతావరణాన్ని అందించగలదు.
కార్డ్ ఔత్సాహికులు ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి క్రింది ప్రాథమిక అవసరాలను కలిగి ఉంటారని మాకు తెలుసుపార్కింగ్ ఎయిర్ కండిషనింగ్:
1. ప్రాథమికంగా డ్రైవర్ క్యాబిన్ లోపల శీతలీకరణ అవసరాలను తీర్చగలదు
2. తక్కువ శబ్దం, కార్డ్ స్నేహితుల విశ్రాంతిపై దాదాపు ప్రభావం ఉండదు
3. ఇంజిన్‌ను అమలు చేయడంతో పోలిస్తే ఎయిర్ కండిషనింగ్‌ను ఉపయోగించడం సాపేక్షంగా తక్కువ ధర
మార్కెట్లో అనేక రకాల పార్కింగ్ ఎయిర్ కండిషనర్లు ఉన్నాయి మరియు వాటి ఇన్‌స్టాలేషన్ ఫారమ్‌ల ప్రకారం, మేము వాటిని మూడు వర్గాలుగా వర్గీకరించవచ్చు:
1. ఓవర్ హెడ్ పార్కింగ్ ఎయిర్ కండిషనింగ్
2. బ్యాక్‌ప్యాక్ పార్కింగ్ ఎయిర్ కండిషనింగ్
3. సమాంతర పార్కింగ్ ఎయిర్ కండిషనింగ్
ఓవర్ హెడ్ ఎయిర్ కండిషనింగ్
ఓవర్ హెడ్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ చాలా ఖరీదైనది మరియు సాధారణ వ్యాపారవేత్తలు ఉపయోగించగలిగేది కాదు.
దీని అనుకూలీకరించిన శీతలీకరణ సామర్థ్యం 2000W, రేట్ చేయబడిన శీతలీకరణ శక్తి 24 * 30=720W, మరియు శక్తి సామర్థ్య నిష్పత్తి 2.78గా లెక్కించబడుతుంది, ఇది పార్కింగ్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ రంగంలో అత్యంత శక్తి-సమర్థవంతమైన వాటిలో ఒకటిగా చెప్పవచ్చు.ఓవర్హెడ్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ను ఇన్స్టాల్ చేసిన వారు శీతలీకరణ ప్రభావం మంచిదని చెబుతారు, కానీ వాస్తవానికి, ఇది ప్రధానంగా నిర్మాణానికి సంబంధించినది.
దాని అధిక ఏకీకరణ, మంచి కండెన్సర్ వేడి వెదజల్లే పరిస్థితులు, చిన్న అంతర్గత పైప్‌లైన్‌లు మరియు అద్భుతమైన శీతలీకరణ పనితీరు మరియు శక్తి వినియోగం కారణంగా, ఓవర్‌హెడ్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్‌లు అద్భుతమైన పనితీరును కలిగి ఉన్నాయి.మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్ పై నుండి క్రిందికి ఎగిరింది, ఇది ట్రక్ క్యాబ్ యొక్క శీతలీకరణ అవసరాలను సమర్థవంతంగా తీర్చగలదు.స్లీపర్‌పై పడుకోవడం చల్లదనం యొక్క సూచనను అనుభవిస్తుంది, ఇది చాలా సౌకర్యంగా ఉంటుంది.
బ్యాక్‌ప్యాక్ పార్కింగ్ ఎయిర్ కండిషనింగ్
బ్యాక్‌ప్యాక్ స్టైల్ పార్కింగ్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ చాలా స్పష్టమైన ఫీచర్‌ను కలిగి ఉంది, డ్రైవర్ క్యాబ్ వెనుక చిన్న బాహ్య యూనిట్ ఉంటుంది.ఎయిర్ కండిషనింగ్ యొక్క ఈ రూపం గృహ వాల్ మౌంటెడ్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ యొక్క రూపాన్ని నుండి ప్రేరణ పొందుతుంది.దీని ప్రయోజనం ఏమిటంటే అంతర్గత మరియు బాహ్య యంత్రాలు వేరు చేయబడతాయి మరియు బాహ్య కంప్రెసర్ యొక్క కంపనం మరియు శబ్దం డ్రైవర్ క్యాబ్‌కు ప్రసారం చేయబడవు.ఇది ఇన్‌స్టాల్ చేయడం సులభం మరియు డ్రైవర్ క్యాబ్‌లో కొన్ని చిన్న రంధ్రాలను మాత్రమే వేయాలి మరియు ధర చౌకైనది.
ఈ రకమైన ఎయిర్ కండీషనర్ బాహ్య యూనిట్ నుండి తగినంత వేడిని వెదజల్లుతుంది మరియు అంతర్గత ఆవిరిపోరేటర్ మరియు డ్రైవర్ క్యాబ్ లోపల గాలి మధ్య ప్రత్యక్ష ఉష్ణ మార్పిడిని కలిగి ఉంటుంది, ఫలితంగా అధిక పని సామర్థ్యం ఉంటుంది.అయితే, పొడవైన పైప్లైన్ శక్తి వినియోగాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.
సాధారణంగా చెప్పాలంటే, ఈ రకమైన ఎయిర్ కండిషనింగ్ యూనిట్ డ్రైవర్ క్యాబ్‌లో ఉన్నత స్థానంలో అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది పై నుండి క్రిందికి గాలిని చల్లబరచడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది మరియు పెద్ద ప్రసరణ గాలి వాల్యూమ్‌ను కలిగి ఉంటుంది, ఫలితంగా మంచి శీతలీకరణ ప్రభావం ఉంటుంది.మార్కెట్‌లో చాలా వరకు శీతలీకరణ సామర్థ్యం 2200W-2800W మధ్య ఉంటుంది, ఇది డ్రైవర్ క్యాబ్‌లో విశ్రాంతి తీసుకోవడానికి కార్డ్ ఔత్సాహికుల అవసరాలను తీర్చడానికి సరిపోతుంది.
సమాంతర పార్కింగ్ ఎయిర్ కండిషనింగ్
ఈ రకమైన ఎయిర్ కండిషనింగ్ సవరణ చాలా కష్టం, మరియు సాధారణంగా దాని గురించి తెలియని కార్డ్ హోల్డర్‌లు మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్ మెయింటెనెన్స్ కార్మికులకు నేను దీన్ని సిఫార్సు చేయను.ఈ పార్కింగ్ ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క సాధారణ ఉపయోగం హెవీ డ్యూటీ ట్రక్కులు లేదా ట్రాక్టర్ల కోసం.
ఇక్కడ మూడు ప్రమాదకరమైన లోపాలు ఉన్నాయి:
1. ఎయిర్ కండిషనింగ్ యొక్క కండెన్సర్ సాధారణంగా ఇంటర్మీడియట్ కూలింగ్ వాటర్ ట్యాంక్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, ఇది కండెన్సింగ్ ఫ్యాన్‌కు ఇంజిన్ వైపు గాలిని వీచేందుకు గణనీయమైన ప్రతిఘటనను కలిగిస్తుంది, ఇది వేడి వెదజల్లడాన్ని తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది.అంతేకాకుండా, కండెన్సర్ నుండి ఎగిరిన వేడి గాలి నేరుగా ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లోకి వీస్తుంది మరియు క్యాబ్ నుండి వేడి పూర్తిగా దూరంగా ఉండదు.క్యాబ్ దిగువ భాగం నుండి కొంత వేడి క్యాబ్‌కు తిరిగి ప్రసారం చేయబడుతుంది.
2. ఆవిరిపోరేటర్ డ్రైవర్ వంతెన లోపల ఉంది, ఇది ఎయిర్ కండిషనింగ్ యూనిట్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి స్థలాన్ని ఆదా చేస్తుంది మరియు క్యాబ్‌లోకి అనేక దిశల్లో చల్లని గాలిని కూడా వీస్తుంది.అయినప్పటికీ, అతి పెద్ద లోపం ఏమిటంటే గాలి వాహిక పొడవుగా ఉంటుంది మరియు చల్లటి గాలి యొక్క ఉష్ణోగ్రత తగినంత తక్కువగా ఉండదు.
3. వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ నియంత్రణను సాధించడం కష్టం, దీనికి ఆవిరిపోరేటర్ మరియు కండెన్సర్ అవసరం